Липсващ щепсел на вратата, който се е отделил от самолет на Alaska Airlines, открит в задния двор на учителя в Орегон

Липсващ тап на вратата, който може да бъде ключ към следствието какво е предизвикало отделянето му от аероплан по време на полет в петък, е открит в задния двор на гражданин на Портланд, Орегон, оповестиха чиновници в неделя.

След края на конференция, на която ръководителят на Националния съвет за сигурност на превоза Дженифър Хоменди изложи статуса на сондата, тя се върна да дам позитивна вест: „ Развълнувана съм да оповестя, че открихме тапата на вратата “, сподели тя.

Идентифициране на жителя, изпратил две фотоси на продукта на NTSB единствено като Боб, преподавател, тя сподели: „ Благодаря ти, Боб. “

„ Ще отидем да го вземем и ще се уверим, че ще стартираме да го проучваме “, сподели Хоменди.

Намерени са и два мобилни телефона — един в двор и различен в профил на пътя, сподели тя.

Накрая от първия цялостен ден от следствието на NTSB на случая на борда на полет 1282 на Alaska Airlines, ръководителят на организацията уточни, че някои фактори усложняват изследването: Записът на гласовия запис на събитието в пилотската кабина на самолета е бил несъзнателно записан и по време, щепселът на вратата не беше открит.

„ Това за жалост е загуба за нас “, сподели Хоменди, оплаквайки се от загубата на гласови данни и звуча отчаян по време на конференция в неделя вечерта, „ Защото тази информация е основна освен за нашето следствие, само че и за възстановяване на сигурността на въздухоплаването. часа. Такъв интервал от време би избавил гласовите данни от пилотската кабина от случая в петък.

" Не мога да подчертая задоволително какъв брой значимо е това за сигурността ", сподели тя.

Устройството от полета в петък автоматизирано записа съответните гласови данни, тъй като някой не съумя да го изключи, сподели тя. Започва нов запис, като изтрива последния на всеки два часа.

„ Прекъсвачът не е бил изтеглен “, сподели Хоменди.

„ Чуха тропот “

Тя разказа хаоса и информационните проблеми на борда на Boeing 737 Max 9, до момента в който екипажът оповестява, че е чул мощен звук и кабината бързо се е разхерметизирала в петък вечер над региона на Портланд.

„ Чуха тропот “, сподели тя.

Първият офицер на самолета загуби слушалките си при намаляване на налягането, а капитанът имаше проблеми със слушалките, също, сподели Хоменди. Затова включиха високоговорител за връзка, сподели тя.

„ Комуникацията беше сериозен проблем “, сподели Хоменди.

В същото време, вратата на пилотската кабина се отвори внезапно и ламиниран надзорен лист, който водачите употребяват в изключителна обстановка, излетя, сподели ръководителят.

„ Наистина се отвори по време на избухливата декомпресия “, сподели Хоменди за вратата на пилотската кабина.

Пилотите се обърнаха към друго управление за бърза информация, справочник, сподели тя, до момента в който една стюардеса направи три опита да затвори вратата на пилотската кабина.

„ Действията на екипажа бяха в действителност невероятни “, сподели Хоменди. „ Беше доста грубо, когато вратата беше изхвърлена от самолета. Имаше доста неща. “

Homendy разказа някои от вредите вътре в самолета. Включваше две седалки, незаети инцидентно, които устояха такава насилствена мощ, че рамките им бяха „ изкривени “.

И на двете седалки на ред 26 липсваха облегалки за глава, а на едната липсваше облегалка. Като цяло са открити вреди по 12 от редовете седалки в самолета, сподели тя.

Тя изрази угриженост за три бебета, които са били държани в скута на техните гледачи. NTSB, Федералната авиационна администрация и Alaska Airlines предлагат, само че не изискват, дребните деца да пътуват в столчета за кола, закрепени на обособени места с билети.

FAA поръча някои Boeing Самолети 737 Max 9, моделът, употребен при случая с Alaska Airlines, да бъдат спрени и издадена инструкция, изискваща инспекции, преди избрани самолети да могат да летят още веднъж. Новата инструкция визира 171 самолета по целия свят.

По-рано в неделя Хоменди приказва с NBC News за идната задача на следователите на NTSB и сподели, че „ залогът е висок “.

Анализиране на тапата на вратата

Изследователите преглеждат по какъв начин тапата на вратата — панел, където може да бъде подложен спомагателен спешен излаз според от потенциала на пасажерите — е бил закопчан, преди да избухне от самолета, сподели Хоменди по време на конференцията в неделя вечерта.

Те също по този начин желаят да знаят повече за предизвестията за въздушно налягане, които са се задействали в самолета по време на полети на декември. 7 и в сряда и четвъртък, като последните са дните преди случая.

Тя сподели, че самолетната компания е забранила на самолета да се качва на дълги полети над вода - по-специално от пътешестване до Хавай - до момента в който казусът не бъде тестван по-задълбочено. До полета в петък вечерта от Портланд до Онтарио, Калифорния, тази инспекция не е била приключена, сподели Хоменди.

Тя сподели, че казусът е бил разказан на NTSB като " незлокачествен " и че не е ясно дали има някаква връзка сред тези сигнали и случая в петък.

Homendy сподели, че проверяващите са били съсредоточени частично върху това по какъв начин е бил закрепен щепселът на вратата и дали е имало повреди, свързани с него, макар че тя сподели, че структурната целокупност на самолета е била непокътната след случая.

Тя разказа две панти в долната част на щепсела, които разрешават дребна степен на отваряне за рутинни инспекции, както и четири „ стоп фитинги ” във формата на кръгове.

„ Целта е да се предотврати изтласкването на тапата на вратата от въздушната рамка “, сподели тя.

Всички тези детайли ще бъдат получени взор от близко, сподели Хоменди.